新潟交通車輌ギャラリー (観光バス)

CGI

観光バスギャラリー

ＵＤトラックス
	U-RA520TBN 日デ車では現在最も多く所属している車輌で、1991～93年に計２６台を導入。子会社含め、大体の観光バス基地に配置されています。 (佐和田･･･７台)
	U-RA520RBL 1994～95年に２台ずつの計４台が導入されました。 RA520TBNに比べフロントオーバーハングが長いです。 (佐和田･･･１台)
	KC-RA531RBN 1996年に２台だけ導入されました。この代は白バンパーとなっています。これ以降、三菱一本に集約され、日デ観光車の導入がなくなりました。 (西部・南部･･･２台)
いすゞ
	KL-LV780H2 2003年に1990年のスーパークルーザー以来13年ぶりとなるいすゞの観光車が入りました。リアスポイラー装備、直結式エアコンなガーラです。 (潟東･･･１台)
	KL-LV780H2 翌2004年にもガーラ2000Ⅳが２台導入されました。こちらはエアコンがサブエンジン式。屋根上はスッキリしています。 (京ヶ瀬・寺山･･･２台)
	BDG-RU8JHAJ 2007～10年に各１台ずつ、計４台導入されたニューガーラHD-9です。３年ぶりのいすゞ観光車で、小規模貸切によく利用されています。 (寺山・新発田・潟東･･･４台)
撮影済み	QPG-RU1ESBJ スーパークルーザー以来、22年ぶりに導入されたいすゞの大型観光バスです。中型車ばかりになっていた中で、大型車は非常に目立ちます。 (寺山・京ヶ瀬・新発田・潟東･･･８台)
撮影済み	QRG-RU1ESBJ 2015年度からはQRG-での導入となりました。仕様は前年度と変わりありません。 (京ヶ瀬・新発田・潟東･･･４台)
三菱ふそう
	P-MK517J 1990年に４台導入、すべて新潟交通佐渡に配置されています。この車が記念すべきG1000-Mの車号を手に入れました。 (佐和田･･･１台)
	U-BE459F 小規模貸切用のローザです。1993年に３台だけ導入。主に冠婚葬祭や送迎など近場での貸切で使用されています。 (寺山・京ヶ瀬・潟東･･･３台)
	U-MJ628F 1994～95年にかけて４台導入されたエアロミディです。 1994年式のみ黒バンパーでの導入。 (京ヶ瀬･･･１台)
	U-MJ628F 1995年式からは白バンパーで登場。上のと比べるとかなり印象が異なります。 (寺山・京ヶ瀬・新発田･･･３台)
	U-MK517J 1992年に３台導入され、すべて新潟交通佐渡に配置されています。他の中型同様、道路状況の悪い方面への貸切などに使用されています。。 (佐和田･･･２台)
	U-MM526H 1992年に１台だけ導入されたエアロミディMMです。 2010年5月に寺山本社から新潟交通佐渡へと移籍しました。 (佐和田･･･１台)
	U-MK626J 1994～95年に新潟交通佐渡が計７台導入しました。大型車通行禁止の外海府方面への定期観光バスとして使用しています。 (佐和田･･･７台)
	U-MM826H 1994年に子会社が導入したエアロバスMMです。新潟交通観光バスに２台配置されています。 (佐和田･･･１台)
	U-MS821P フルモデルチェンジ後のニューエアロバスで、1993～95年に１９台を導入。各観光基地に満遍なく散らばっているので目にする機会も多いです。 (勝木・新潟・佐和田･･･９台)
	KC-MJ629F 1996年に旧・新潟交通北に１台だけ導入されました。ここからは小型車もハイデッカータイプになります。 (潟東･･･１台)
	KC-MS822P 1996～98年に７台導入された、ハイデッカーのニューエアロバスです。首都圏乗り入れ用にＰＭ触媒装置取付も完了しました。 (寺山・勝木・新発田・潟東・新潟･･･７台)
	KC-MS822P こちらは上と同時に１０台導入されたエアロクイーンⅠタイプ。エアロクイーン２共々、貸切で全国津々浦々まで行っています。 (寺山・新発田・京ヶ瀬・潟東･･･１０台)
	KC-MS822P 1999年からはエアロクイーンⅡが新潟交通の標準車輌となりました。 KC-代は1999～2000年に６台導入されました。 (寺山･･･２台)
	KK-MJ26HF 2002年に久々に導入されたエアロミディです。小型登録の観光バスは1996年以来、実に６年ぶりの導入でした。 (寺山・京ヶ瀬・潟東・新発田･･･４台)
	KK-MM86FH 2001年に１台だけ導入されたエアロバスMMです。１台しかいないので滅多に見かけません… (京ヶ瀬･･･１台)
	KL-MS86MP KL代になった2001年も引き続き大型はエアロクイーンⅡで導入されました。貸切メインですが、仙台線等の県外高速バスの続行便にも使用されます。 (寺山･･･３台)
	KL-MS86MP 2004～05年式の１１台にはリアスポイラーが装備されるようになりました。 UVカット＆熱吸収ガラスのため、窓の色が薄いグリーンになっています。 (寺山・新発田・潟東･･･１１台)
撮影済み	KL-MS86MP (神奈中観光より移籍) 新潟交通佐渡が2014年に導入した2002年式の元神奈中観光です。一見生え抜きのようにも見えますが、ブルーガラスなど細部が異なります。 (佐和田･･･２台)
撮影済み	KL-MS86MP (神奈中観光より移籍) 同じく新潟交通佐渡が2016年に導入した2003年式の元神奈中観光です。 14年導入分はスーパーハイデッカーでしたがこちらはハイデッカー車です。 (佐和田･･･１台)
撮影済み	KL-MS86MM (神奈中観光より移籍) 前年に続き、新潟交通佐渡が2015年に導入した元神奈中観光です。こちらは車長が少し短いMMとなっています。 (佐和田･･･２台)
	PJ-MS86JP 2006年はPJ代になり、久々にハイデッカー車での導入となりました。窓にスモークが入り、フロントの行灯がツアー名入りの方向幕になっています。 (寺山・潟東･･･３台)
	PJ-MS86JP こちらはエアロクイーンⅡタイプ。なぜか一台だけこのタイプで導入されました。 (新発田･･･１台)
	BKG-MS96JP 2008～10年度に計９台導入されたエアロエースです。高速車と異なりディスタンスウォーニングが装着されていない為、整ったフロントスタイルになっています。 (寺山･･･９台)
撮影済み	QRG-MS96VP 2012年度に導入されたエアロエースです。この代からは観光車にもディスタンスウォーニングが装着されるようになりました。 (寺山･･･１台)
撮影済み	QRG-MS96VP 2013～14年度も引き続きエアロエースが導入されました。前年度と比べ、ディスタンスウォーニングの形状が変更されています。 (寺山・京ヶ瀬・潟東･･･３台)
撮影済み	QDG-MM96FH 2013年度に導入されたエアロエースMMです。老朽化した中型観光バスの代替に導入されました。 (寺山･･･１台)
撮影済み	TPG-BE640J 老朽化したローザの代替として、2012年に導入された新型ローザです。小型ながら、薄型テレビなども搭載されています。 (寺山･･･２台)

鬼籍入りとなった車輌

ＵＤトラックス

	P-RA53TE 改　全廃 1986～87年導入分の２０台は逆T字型窓でライトが角型４灯タイプ。本土では早々に全廃しましたが、佐渡では2003年まで現役でした。アルビレックス新潟へ売却された車両(G723-N)もいました。 (2003年全廃)
	P-RA53TE 改　全廃 1988～90年導入の２５台はライトが角型２灯に。 2004年には中古バスとして千葉の貸切事業者へ嫁いだ車も出ています。 (2010年８月全廃)
	U-RA520TBN　全廃こちらは新潟交通のパック旅行"くれよん"の専用車輌。車体全体をパステルカラーでラッピングされています。 (2009年11月全廃)

いすゞ

P-LV719R　全廃

新潟交通ではかなり珍しい存在だったスーパークルーザーUFCです。
廃車後は長野の貸切事業者へ嫁ぎ、更に別の事業者に渡ったみたいです。

(2003年全廃)

三菱ふそう

	P-MK516J　全廃 1987年に佐渡に２台だけ導入された呉羽サンシャインです。 G735はかなり長生きして、2004年に廃車となりました。 (2004年全廃)
	P-MJ117F　全廃 1988年に２台導入された小型登録のエアロミディです。この型式のは佐渡にのみ配置されています。 (2013年12月全廃)
	P-MJ527F　全廃 1989と1990年に２台ずつ導入した小型登録のエアロミディです。４台のうち２台は代替バスに格下げ。観光車は２台だけです。 (2014年11月全廃)
	P-MS725S　全廃全廃間近の初代エアロバスです。1984～88年にかけて延べ４５台を導入。本土は全滅。佐渡に残っていたものも2011年に全廃となりました。 (2011年11月全廃)
	P-MS729S　全廃型式を見ると分かりますが、8DC9から8DC11エンジンに変わりました。翌年からモデルチェンジしたため、初代の顔は1989年式の８台のみです。 (2011年11月全廃)
	P-MS729S　全廃モデルチェンジしたクイーンバージョンです。P代のは1990年式の８台のみ。佐渡のはかなり長生きして2011年にいなくなりました。 (2011年11月全廃)
	U-MS729S　全廃こちらはU代のエアロバスクイーンバージョン。1991～92年に２０台を導入。 P代のとはドアコックの位置(P＝左ライト上、U＝バンパー)で見分けます。 (2011年11月全廃)
	U-MK526J　全廃こちらは観光バス部（当時）が1991年に導入した中型車。 P代の車が路線バスに格下げとなった今ではこの車が中型車最古参です。 (2012年３月全廃)
	U-MJ527F　全廃 1992年に２台導入された小型登録のエアロミディです。貸切では古参の部類ですが、まだまだ近隣の貸切で活躍しています。 (2015年２月全廃)

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ＵＤトラックス
	U-RA520TBN 日デ車では現在最も多く所属している車輌で、1991～93年に計２６台を導入。子会社含め、大体の観光バス基地に配置されています。 (佐和田･･･７台)
	U-RA520RBL 1994～95年に２台ずつの計４台が導入されました。 RA520TBNに比べフロントオーバーハングが長いです。 (佐和田･･･１台)
	KC-RA531RBN 1996年に２台だけ導入されました。この代は白バンパーとなっています。これ以降、三菱一本に集約され、日デ観光車の導入がなくなりました。 (西部・南部･･･２台)
いすゞ
	KL-LV780H2 2003年に1990年のスーパークルーザー以来13年ぶりとなるいすゞの観光車が入りました。リアスポイラー装備、直結式エアコンなガーラです。 (潟東･･･１台)
	KL-LV780H2 翌2004年にもガーラ2000Ⅳが２台導入されました。こちらはエアコンがサブエンジン式。屋根上はスッキリしています。 (京ヶ瀬・寺山･･･２台)
	BDG-RU8JHAJ 2007～10年に各１台ずつ、計４台導入されたニューガーラHD-9です。３年ぶりのいすゞ観光車で、小規模貸切によく利用されています。 (寺山・新発田・潟東･･･４台)
撮影済み	QPG-RU1ESBJ スーパークルーザー以来、22年ぶりに導入されたいすゞの大型観光バスです。中型車ばかりになっていた中で、大型車は非常に目立ちます。 (寺山・京ヶ瀬・新発田・潟東･･･８台)
撮影済み	QRG-RU1ESBJ 2015年度からはQRG-での導入となりました。仕様は前年度と変わりありません。 (京ヶ瀬・新発田・潟東･･･４台)
三菱ふそう
	P-MK517J 1990年に４台導入、すべて新潟交通佐渡に配置されています。この車が記念すべきG1000-Mの車号を手に入れました。 (佐和田･･･１台)
	U-BE459F 小規模貸切用のローザです。1993年に３台だけ導入。主に冠婚葬祭や送迎など近場での貸切で使用されています。 (寺山・京ヶ瀬・潟東･･･３台)
	U-MJ628F 1994～95年にかけて４台導入されたエアロミディです。 1994年式のみ黒バンパーでの導入。 (京ヶ瀬･･･１台)
	U-MJ628F 1995年式からは白バンパーで登場。上のと比べるとかなり印象が異なります。 (寺山・京ヶ瀬・新発田･･･３台)
	U-MK517J 1992年に３台導入され、すべて新潟交通佐渡に配置されています。他の中型同様、道路状況の悪い方面への貸切などに使用されています。。 (佐和田･･･２台)
	U-MM526H 1992年に１台だけ導入されたエアロミディMMです。 2010年5月に寺山本社から新潟交通佐渡へと移籍しました。 (佐和田･･･１台)
	U-MK626J 1994～95年に新潟交通佐渡が計７台導入しました。大型車通行禁止の外海府方面への定期観光バスとして使用しています。 (佐和田･･･７台)
	U-MM826H 1994年に子会社が導入したエアロバスMMです。新潟交通観光バスに２台配置されています。 (佐和田･･･１台)
	U-MS821P フルモデルチェンジ後のニューエアロバスで、1993～95年に１９台を導入。各観光基地に満遍なく散らばっているので目にする機会も多いです。 (勝木・新潟・佐和田･･･９台)
	KC-MJ629F 1996年に旧・新潟交通北に１台だけ導入されました。ここからは小型車もハイデッカータイプになります。 (潟東･･･１台)
	KC-MS822P 1996～98年に７台導入された、ハイデッカーのニューエアロバスです。首都圏乗り入れ用にＰＭ触媒装置取付も完了しました。 (寺山・勝木・新発田・潟東・新潟･･･７台)
	KC-MS822P こちらは上と同時に１０台導入されたエアロクイーンⅠタイプ。エアロクイーン２共々、貸切で全国津々浦々まで行っています。 (寺山・新発田・京ヶ瀬・潟東･･･１０台)
	KC-MS822P 1999年からはエアロクイーンⅡが新潟交通の標準車輌となりました。 KC-代は1999～2000年に６台導入されました。 (寺山･･･２台)
	KK-MJ26HF 2002年に久々に導入されたエアロミディです。小型登録の観光バスは1996年以来、実に６年ぶりの導入でした。 (寺山・京ヶ瀬・潟東・新発田･･･４台)
	KK-MM86FH 2001年に１台だけ導入されたエアロバスMMです。１台しかいないので滅多に見かけません… (京ヶ瀬･･･１台)
	KL-MS86MP KL代になった2001年も引き続き大型はエアロクイーンⅡで導入されました。貸切メインですが、仙台線等の県外高速バスの続行便にも使用されます。 (寺山･･･３台)
	KL-MS86MP 2004～05年式の１１台にはリアスポイラーが装備されるようになりました。 UVカット＆熱吸収ガラスのため、窓の色が薄いグリーンになっています。 (寺山・新発田・潟東･･･１１台)
撮影済み	KL-MS86MP (神奈中観光より移籍) 新潟交通佐渡が2014年に導入した2002年式の元神奈中観光です。一見生え抜きのようにも見えますが、ブルーガラスなど細部が異なります。 (佐和田･･･２台)
撮影済み	KL-MS86MP (神奈中観光より移籍) 同じく新潟交通佐渡が2016年に導入した2003年式の元神奈中観光です。 14年導入分はスーパーハイデッカーでしたがこちらはハイデッカー車です。 (佐和田･･･１台)
撮影済み	KL-MS86MM (神奈中観光より移籍) 前年に続き、新潟交通佐渡が2015年に導入した元神奈中観光です。こちらは車長が少し短いMMとなっています。 (佐和田･･･２台)
	PJ-MS86JP 2006年はPJ代になり、久々にハイデッカー車での導入となりました。窓にスモークが入り、フロントの行灯がツアー名入りの方向幕になっています。 (寺山・潟東･･･３台)
	PJ-MS86JP こちらはエアロクイーンⅡタイプ。なぜか一台だけこのタイプで導入されました。 (新発田･･･１台)
	BKG-MS96JP 2008～10年度に計９台導入されたエアロエースです。高速車と異なりディスタンスウォーニングが装着されていない為、整ったフロントスタイルになっています。 (寺山･･･９台)
撮影済み	QRG-MS96VP 2012年度に導入されたエアロエースです。この代からは観光車にもディスタンスウォーニングが装着されるようになりました。 (寺山･･･１台)
撮影済み	QRG-MS96VP 2013～14年度も引き続きエアロエースが導入されました。前年度と比べ、ディスタンスウォーニングの形状が変更されています。 (寺山・京ヶ瀬・潟東･･･３台)
撮影済み	QDG-MM96FH 2013年度に導入されたエアロエースMMです。老朽化した中型観光バスの代替に導入されました。 (寺山･･･１台)
撮影済み	TPG-BE640J 老朽化したローザの代替として、2012年に導入された新型ローザです。小型ながら、薄型テレビなども搭載されています。 (寺山･･･２台)

	P-MK516J　全廃 1987年に佐渡に２台だけ導入された呉羽サンシャインです。 G735はかなり長生きして、2004年に廃車となりました。 (2004年全廃)
	P-MJ117F　全廃 1988年に２台導入された小型登録のエアロミディです。この型式のは佐渡にのみ配置されています。 (2013年12月全廃)
	P-MJ527F　全廃 1989と1990年に２台ずつ導入した小型登録のエアロミディです。４台のうち２台は代替バスに格下げ。観光車は２台だけです。 (2014年11月全廃)
	P-MS725S　全廃全廃間近の初代エアロバスです。1984～88年にかけて延べ４５台を導入。本土は全滅。佐渡に残っていたものも2011年に全廃となりました。 (2011年11月全廃)
	P-MS729S　全廃型式を見ると分かりますが、8DC9から8DC11エンジンに変わりました。翌年からモデルチェンジしたため、初代の顔は1989年式の８台のみです。 (2011年11月全廃)
	P-MS729S　全廃モデルチェンジしたクイーンバージョンです。P代のは1990年式の８台のみ。佐渡のはかなり長生きして2011年にいなくなりました。 (2011年11月全廃)
	U-MS729S　全廃こちらはU代のエアロバスクイーンバージョン。1991～92年に２０台を導入。 P代のとはドアコックの位置(P＝左ライト上、U＝バンパー)で見分けます。 (2011年11月全廃)
	U-MK526J　全廃こちらは観光バス部（当時）が1991年に導入した中型車。 P代の車が路線バスに格下げとなった今ではこの車が中型車最古参です。 (2012年３月全廃)
	U-MJ527F　全廃 1992年に２台導入された小型登録のエアロミディです。貸切では古参の部類ですが、まだまだ近隣の貸切で活躍しています。 (2015年２月全廃)